A mesura que el mercat de vehicles d'energia nova (EV) creix, els enginyers d'automoció busquen constantment materials que redueixin el pes del vehicle alhora que garanteixin la seguretat de la bateria. Per a tancaments de bateries i sistemes de gestió tèrmica, la bobina d'alumini 3003-H14 s'ha convertit en un dels materials més utilitzats a la indústria.
A GNEE, subministrem bobines d'alumini 3003-H14 d'alta-qualitat directament als fabricants de peces de vehicles elèctrics. En aquesta guia, explicarem què és aquest material, on s'utilitza en un vehicle elèctric i per què compleix estàndards estrictes d'enginyeria d'automoció.
Què ésBobina d'alumini 3003-H14en aplicacions EV?
3003 és un aliatge d'alumini-manganès (Al{-Mn). El tremp "H14" significa que el metall està endurit per tensió-a una condició mig-dur. Aquest tractament específic confereix a l'alumini un equilibri òptim de resistència i flexibilitat.
En la fabricació de vehicles elèctrics, els materials han de suportar condicions dures, com ara possibles fuites de productes químics, calor de la càrrega i vibracions de la carretera. 3003-H14 ofereix una excel·lent resistència a la corrosió contra els electròlits de la bateria i la humitat. També és no-magnètic i no-espurna, que és un requisit bàsic de seguretat per als sistemes de bateries d'alta-tensió.
Avantatges clau de la bobina d'alumini 3003-H14 en la fabricació de vehicles elèctrics
1. Formabilitat superior per a l'embotit profund
La fabricació de la carcassa de la bateria depèn en gran mesura de l'embotit i l'estampació profunda. 3003-H14 s'estén uniformement sobre el motlle. Manté un gruix de paret uniforme, evitant punts febles a la carcassa de la bateria. La baixa taxa de cracking us estalvia diners en ferralla.
2. Compatibilitat de fabricació
Aquest aliatge és increïblement fàcil de processar. És altament compatible amb el mecanitzat CNC, el tall per làser i el plegat de precisió. A més, per a la gestió tèrmica de la bateria (plaques de refrigeració), 3003 és un excel·lent material de nucli que es solda perfectament amb el revestiment 4343.
3. Dissipació eficient de la calor
Les bateries EV generen molta calor durant la càrrega ràpida. Mentre protegeix les cèl·lules, l'alumini 3003 també actua com a dissipador de calor, transferint ràpidament l'excés de calor al sistema de refrigeració líquida, mantenint la bateria dins d'un rang de temperatura segur.
4. Sostenibilitat
Les empreses d'automoció s'enfronten a estrictes regulacions mediambientals. 3003 l'alumini és reciclable, cosa que ajuda les marques de vehicles elèctrics a assolir els seus objectius de reducció de la petjada de carboni.
Busqueu un proveïdor fiable de bobines d'alumini 3003-H14 amb superfícies netes i desgreixades preparades per a la soldadura làser? Poseu-vos en contacte amb el nostre equip tècnic ara per sol·licitar mostres de material i els últims preus.
Obteniu pressupost del projecte
Composició química de 3003 (%)
| Element | Al | Mn | Cu | Si | Fe | Zn | Altres (cadascun) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Contingut | La resta | 1.0–1.5 | 0.05–0.20 | Menor o igual a 0,60 | Menor o igual a 0,70 | Menor o igual a 0,10 | Menor o igual a 0,05 |
Propietats físiques i mecàniques de 3003
| Propietat | Valor | Unitat | Estàndard de prova | Nota |
|---|---|---|---|---|
| Densitat | 0.098 | lb/in³ | ASTM B311 | Pes lleuger |
| 2.73 | g/cm³ | |||
| Punt de fusió | 1,190–1,210 | grau F | ASTM E794 | Equivalent a 643–654 graus |
| Mòdul elàstic | 10,000 | ksi | ASTM E111 | Equivalent a 69 GPa |
| Mòdul de cisalla | 3,630 | ksi | ASTM E143 | Equivalent a 25 GPa |
| Ratio de Poisson | 0.33 | – | ASTM E132 | Típic per als metalls |
| Duresa Brinell | 40 | HB | ASTM E10 | 500 kgf de càrrega, bola de 10 mm |
| Resistència a la tracció màxima | 22,000 | psi | ASTM E8 | * Tremp H14 (equivalent a 150 MPa)* |
| Límit de rendiment | 18,000 | psi | ASTM E8 | * Tremp H14 (equivalent a ~125 MPa)* |
| Força a la fatiga | 9,000 | psi | ASTM E466 | 10⁷ cicles (62 MPa) |
| Resistència al tall | 14,000 | psi | ASTM B831 | Equivalent a 96 MPa |
| Conductivitat tèrmica | 180 | W/(m·K) | ASTM E1461 | Mesurada a 25 graus |
| CTE | 23.2 × 10⁻⁶ | / grau | ASTM E228 | Interval de 20 a 100 graus |
| Calor específica | 900 | J/(kg·K) | ASTM E1269 | Mesurada a 25 graus |
| Conductivitat elèctrica | 44 | % IACS | ASTM B193 | Estat recuit |
Especificacions del producte d'aliatge d'alumini 3003
| Paràmetre | Detalls |
|---|---|
| Aliatge | 3003 (UNS A93003 / EN AW-3003) |
| Tipus de producte | Bobina, tira, làmina, placa, cercle |
| Tremp | O (recuit), H12, H14, H16, H18, H22, H24, H26 |
| Gruix | 0,2 mm – 250 mm (Làmina: inferior o igual a 6 mm; Placa: > 6 mm) |
| Amplada | 100 mm – 2.650 mm (personalitzable) |
| Tractaments superficials | Acabat de molí, anoditzat, estuc en relleu, acabat mirall, recobriment de PVDF, acabat raspallat |
| Normes | ASTM B209, ASTM B210, EN 573, EN 485, AMS 4006/4008, GB/T 3880 |
Aplicacions específiques de la bobina d'alumini 3003-H14 en sistemes de bateries EV
1. Carcassa de bateries d'ions de liti-
La bateria pot albergar directament els productes químics d'ions de liti{0}}. Aquestes llaunes es produeixen perforant una bobina plana d'alumini en formes rectangulars profundes (prismàtiques) o cilíndriques.
Normalment subministrem temperat 3003-O per a l'embutició profunda extrema o 3003-H14 per a llaunes prismàtiques menys profundes. El material proporciona una ductilitat excel·lent.
| Paràmetre | Detalls recomanats per a llaunes de bateria |
| Aliatge i tremp | 3003-H14 / 3003-O |
| Gruix recomanat | 0,6 mm - 1,5 mm |
| Amplada recomanada | 200 mm – 600 mm (bobines de tall per a alimentadors automatitzats) |
| Processament primari | Estampació profunda de diverses-etapes, estampació d'alta-velocitat |
| Tractament superficial | Acabat del molí (ha de ser estrictament desgreixat i netejat per ultrasons) |
| Requisit bàsic | Tolerància de gruix ajustada (± 0,015 mm) per garantir un gruix uniforme de la paret després de l'estirament. |
2. Carcasses del mòdul de bateries i plaques laterals
| Paràmetre | Detalls recomanats per als mòduls |
| Aliatge i tremp | 3003-H14 |
| Gruix recomanat | 1,5 mm - 3,0 mm |
| Amplada recomanada | 800 mm – 1250 mm |
| Processament primari | Tall per làser, plegat CNC, soldadura per làser |
| Tractament superficial | Anodització o aplicació de pel·lícula d'aïllament PET / recobriment en pols dielèctric |
| Requisit bàsic | Elevada planitud i rigorositat de la vora per garantir la precisió de la soldadura robòtica automatitzada. |
3. Plaques de refrigeració líquida
| Paràmetre | Detalls recomanats per a les plaques de refrigeració |
| Aliatge i tremp | 3003-O / 3003-H14 (Nucli), revestit amb 4343 o 4045 |
| Gruix recomanat | 1,0 mm - 2,5 mm |
| Amplada recomanada | 1000 mm – 1500 mm |
| Processament primari | Estampació de canals, CAB (soldadura en atmosfera controlada) |
| Tractament superficial | Superfície revestida (generalment una relació de revestiment del 5% al 10% en un o ambdós costats) |
| Requisit bàsic | Unió metal·lúrgica excepcional entre el nucli i les capes revestides per evitar fuites de refrigerant. |
4. Tapes de bateries i carcasses superiors protectores
| Paràmetre | Detalls recomanats per a les cobertes de la bateria |
| Aliatge i tremp | 3003-H14 |
| Gruix recomanat | 0,8 mm - 2,0 mm |
| Amplada recomanada | 1200 mm – 1600 mm |
| Processament primari | Estampació superficial, enrotllament, reblat i segellat |
| Tractament superficial | Recobriment de conversió química (sense cromat-), recobriment en pols o recobriment E- |
| Requisit bàsic | Acabat molí llis sense rascades i abolladures per garantir que la pintura s'adhereixi perfectament sense pelar-se. |
Assegureu-vos un subministrament estable de matèries primeres-d'alt rendiment per a la vostra línia de producció de vehicles elèctrics. Tant si necessiteu bobines estàndard 3003-H14 o làmines de soldadura especialitzades, GNEE està a punt per oferir-vos.
Control de qualitat i compliment de normes
A la indústria de l'automòbil, la fallada del material no és una opció. GNEE aplica un estricte procés de garantia de qualitat per a cada bobina.
- Normes internacionals:Tota la producció segueix estrictament ASTM B209, EN 485, IATF 16949 i GB/T 3880.
- Inspecció superficial:Per a peces EV, la superfície metàl·lica ha d'estar extremadament neta per a la soldadura làser o l'aplicació de recobriments aïllants. Ens assegurem que les nostres bobines estiguin lliures de taques d'oli, rascades profundes i oxidació.
- Prova:Realitzem la verificació de la composició química mitjançant espectròmetre i proves físiques de resistència a la tracció.
- Documentació:Cada lot de bobina d'alumini es lliura amb un certificat de prova de molí (MTC) completCA 10204 3.1.
GNEE: el vostre proveïdor d'alumini de confiança per a projectes de vehicles elèctrics
GNEE té anys d'experiència en exportació subministrant bobines d'alumini de primera qualitat als sectors de l'automoció, la indústria i l'energia a tot el món.
- Força de producció:Operem línies avançades de laminació en calent, laminació en fred i línies de recuit precises. Garantim un gruix uniforme i una consistència estable del producte en comandes grans.
- Subministrament flexible:Tant si necessiteu un petit lot per a la creació de prototips d'R+D com si necessiteu contenidors a granel per a la producció en massa, admetem la personalització de diverses -mida amb temps de resposta ràpids.
- Suport a l'exportació:Utilitzem embalatges d'exportació estàndard per a la navegació (palets de fusta, paper kraft a prova d'humitat{0}}i pel·lícula de PVC). El nostre termini de lliurament normal és de 15 a 25 dies i oferim suport global complet de logística i despatx de duana.
Estàs preparat per assegurar matèries primeres estables i d'alta-qualitat per a les teves línies de producció de vehicles elèctrics automatitzats? Envieu un correu electrònic a GNEE ara amb les vostres especificacions necessàries per obtenir una llista de preus CIF completa.