Vareta d'alumini 5083 vs 5086: Guia de selecció d'aliatges marins

El 5083 i el 5086 són els dos aliatges d'alumini-magnesi d'enginyeria marítima i de transport, i l'elecció entre ells poques vegades és òbvia. Comparteixen la mateixa família resistent a la corrosió-, el mateix comportament no tractable amb-calor- i gran part de la mateixa ruta de processament, però petites diferències en el contingut de magnesi i manganès canvien la força, la conformabilitat i el cost suficient per decidir un projecte. Aquesta comparació estableix els dos graus al costat de la composició, les dades mecàniques, el comportament de fabricació i l'ajust de l'aplicació.

Composició química: el magnesi estableix la línia de base

Tots dos aliatges són graus d'Al-Mg-Mn amb crom afegit per controlar l'estructura del gra i el rendiment de la corrosió-estrès. La variable decisiva és el magnesi, que proporciona-enfortiment de la solució sòlida i augmenta la resistència a la corrosió.

Un nivell de magnesi més alt augmenta la resistència i millora la solidesa de la soldadura, però també augmenta la càrrega de laminació en calent-i fa que l'aliatge sigui lleugerament més propens a la sensibilització si es manté entre 65 i 200 graus C durant períodes llargs. El manganès addicional del 5083 amplia encara més la bretxa formant dispersoides que controlen la recristal·lització i el creixement del gra.

Comparació de propietats mecàniques

La barra i la vareta es subministren habitualment en condicions O, H111 o H112, i els fulls de dades del molí solen citar els rangs següents per a producte extruït o laminat.

La lectura pràctica és senzilla: el 5083 proporciona aproximadament un 10 a un 15% més de resistència a la tracció i la prova a la mateixa mida de la secció, mentre que el 5086 proporciona un allargament lleugerament millor i una càrrega d'extrusió més baixa, que manté el seu preu per quilogram més baix en moltes mides de barra i perfil.

Comportament de fabricació i soldadura

Formació en fred:5086 es doblega a radis més ajustats i tolera treballs en fred més intensos, la qual cosa la converteix en el grau més amigable per a suports, safates i marcs-formats en fred.

Mecanitzat:ambdós graus produeixen un xip continu i gomoso; Les eines de rasclet-positius aguts i un lubricant abundant són essencials, i les màquines 5086 són una mica més fàcils a causa del seu nivell de magnesi més baix.

Soldadura:tots dos es solden fàcilment mitjançant arcs metàl·lics de gas o processos d'arc de tungstè de gas amb farciment 5356 o 5183; 5083 conserva una mica més alta com a -resistència soldada.

Tractament tèrmic:cap dels dos graus es pot reforçar amb tractament tèrmic, ni tampoc s'alleuja l'estrès tèrmic, perquè la temperatura implicada provocaria sensibilització.

Servei de corrosió i marí

En aigua de mar tranquil·la o amb un flux moderat, ambdós aliatges formen una pel·lícula d'òxid estable i funcionen bé. El contingut més elevat de magnesi i manganès de 5083 proporciona un major marge contra la picada en aigües agressives, riques en clor-o contaminades i en zones d'esquitxades on la superfície s'asseca i es re-mulla{. 5086, amb el seu nivell de magnesi lleugerament més baix, té una tolerància més àmplia per a l'exposició a llarg termini-a una exposició a llarg termini a temperatures elevades i sense canvis de sensibilització en calor contextos de canonades. Quan el maquinari està submergit permanentment o la vida útil del disseny és molt llarga, 5083 segueix sent la selecció més conservadora.

Quin aliatge per a quina aplicació

Trieu 5083 per a estructures de casc i coberta, nodes de plataforma en alta mar, carretes de tancs de carreteres i ferrocarrils, equips de gas criogènic i liquat, cilindres de gas d'alta-pressió i recipients de procés químic, en definitiva allà on es necessiti la màxima combinació de resistència i marge de corrosió.

Trieu 5086 per a suports de plataforma en alta mar, canonades d'admissió i dessalinització d'aigua de mar, placa de passarel·la anti-lliscant, carrosseries i sòls de camions refrigerats, marcs de contenidors i remolcs i estructures generals de fabricació lleugera-on el control de costos, la formabilitat i l'exposició a l'aigua de mar a-a llarg termini són importants.

Tots dos graus són totalment reciclables i comparteixen un valor de ferralla similar, de manera que l'economia del final--de vida no els separe; el contingut més elevat de magnesi de 5083 requereix un control més estricte durant la refusió, que és una de les raons per les quals el grau comporta un preu superior.

Preguntes freqüents

P: El 5083 és més fort que el 5086?
Sí. El contingut més elevat de magnesi i manganès dóna al 5083 al voltant d'un 10 a un 15% més de resistència a la tracció i el rendiment que el 5086 en temperaments comparables.

P: Quin aliatge és més resistent a la corrosió a l'aigua de mar?
El 5083 té el marge més gran en el servei de zona agressiva,-ric en clorurs o esquitxades-, mentre que el 5086 té un bon rendiment en aplicacions d'aigua de mar més netes i contínuament immerses.

P: Es poden soldar 5083 i 5086 entre si?
Sí. Tots dos són graus d'Al-Mg no tractables amb calor-- amb un comportament de solidificació similar, i el farciment 5356 o 5183 produeix juntes sòlides entre ells.

P: Quina nota he de triar si el cost és la prioritat?
5086 generalment costa menys per quilogram perquè el seu menor contingut d'aliatge redueix la càrrega de rodament i extrusió, sempre que la seva menor resistència encara satisfà el cas de càrrega de disseny.

P: Aquests aliatges són adequats per a la formació en fred?
5086 accepta radis de flexió més ajustats i deformacions en fred més greus, mentre que 5083 necessita radis més grans i normalment es treballa en condicions de recuit abans de formar-se.

P: El 5083 i el 5086 necessiten tractament tèrmic després de la fabricació?
No. Tots dos guanyen força només amb l'enduriment per deformació i s'evita el tractament tèrmic post-soldadura perquè la temperatura elevada pot sensibilitzar el material a la corrosió intergranular.