Per què els trens canvien a carruatges d'alumini?
Cada una reducció del pes del 10% disminueix el consum d’energia en un 7%. Els perfils d’alumini extruïts formen mòduls resistents a les caigudes. El Shinkansen del Japó utilitza el 95% de construcció d'alumini per a l'operació de 320 km/h. Els costos del cicle de vida són un 25% inferiors a l’acer. El reciclatge de final de vida recupera el 92% del material.
Com milloren el rendiment dels bogies d'alumini?
Els marcs de bogie d'alumini forjats redueixen la massa no afectada un 40%. L’adhesió millorada de les rodes en condicions humides. L’anàlisi d’elements finits optimitza la distribució de l’estrès. Els aliatges que s’auto-donen redueixen la transmissió de vibracions. Els intervals de manteniment s’estenen a 1 milió de quilòmetres.
Quines tecnologies d’unió són crítiques?
La soldadura de l’agitació de fricció crea panells de sostre perfectes. La soldadura làser-híbrida aconsegueix una penetració de 5 mm a 8m/min. L’enllaç adhesiu complementa els fixadors mecànics. Els sistemes robòtics automatitzats asseguren una qualitat conjunta constant. Les proves no destructives verifiquen totes les connexions.
Com millora l’alumini l’electrificació ferroviària?
Els cables de catenari a sobre utilitzen compostos d'acer d'alumini per a la conductivitat/força. Els pals lleugers requereixen fonaments més petits. Les safates de cables d’alumini organitzen la distribució d’energia. Els sistemes de tercers ferrocarril es beneficien de la resistència a l’oxidació. L’energia de frenada regenerativa es capta un 15% més eficient.
Quines són les consideracions de seguretat contra incendis?
L’alumini es fon a 660 graus, però no es crema com els compostos. Els recobriments intumescents proporcionen 120- resistència al foc. La toxicitat de fum compleix els estàndards EN 45545-2. Les barreres tèrmiques protegeixen la integritat estructural. Els dissenys de ventilació d’emergència tenen en compte les rutes de flux metàl·lic fos.
