Des de la dècada de 1970, el procés de fabricació dealiatge d'aluminiles rodes s'han desenvolupat molt i, a causa del complex disseny de les rodes, la fosa s'ha convertit en el procés de fabricació principal.
Amb el pas del temps, es va descobrir que els vehicles amb rodes d'alumini tenien millors capacitats d'aturada i arrencada, la qual cosa va portar a considerar seriosament el rendiment del vehicle. Les rodes d'alumini generen menys inèrcia a l'hora de girar, la qual cosa fa que, a més de ser més fàcil d'estacionar, hi haurà menys desgast en el sistema de frenada del vehicle.
Des de la perspectiva de la història de les llandes d'aliatge d'alumini, a la dècada de 1930, els cotxes de carreres de Daimler-Benz i Auto Union van utilitzar el primer lot de llandes d'aliatge d'alumini de placa fina d'aliatge lleuger; a la dècada de 1960, Porsche va començar a produir en massa rodes de placa fina compostes per llantes i cubs. . El 1979, Daimler-Benz va començar a produir en massa rodes de placa prima a Europa i a vendre-les als Estats Units. Posa un títol