L'aliatge d'alumini dur revestit d'alumini es col·loca a banda i banda del billet fresat i es solda mitjançant laminació en calent. El gruix de la capa de revestiment d'alumini és generalment del 4% del gruix de la placa. El laminat en calent es realitza generalment per sobre de la temperatura de recristal·lització. La laminació en calent es pot dur a terme en una laminadora inversa d'un sol suport, o la laminació contínua en múltiples estands. Per tal de millorar el rendiment i l'eficiència de la producció, es va desenvolupar laminació de lingots a gran escala i els lingots pesaven més de 10 a 15 tones. Les fàbriques amb una producció anual inferior a 100,000 tones utilitzen generalment la tecnologia de laminació en calent reversible de quatre rodets i la tecnologia de bobinat en calent. El gruix de la cinta laminat en calent és d'uns 6 a 8 mm. Les fàbriques amb una producció de més de 100,000 tones adopten majoritàriament un laminat continu d'un sol o dos suports, tres o cinc suports després d'obrir el laminador en calent inversor de quatre rodets i l'acabat en calent es realitza el rodatge. El gruix de la cinta pot arribar als 2,5 a 3,5 mm. La tira laminada en calent s'enrotlla en una bobina i s'utilitza com a billet laminat en fred. Per tal d'assegurar la millor plasticitat del metall, el laminat en calent s'ha de dur a terme sota una estructura monofàsica.
La temperatura de la palanca de laminació en calent de LY11, LY12 i altres aliatges és de 400 ~ 455 graus. La taxa de deformació en les primeres passades és generalment dins del 10%, i després augmenta gradualment. La taxa de deformació de l'alumini pur i l'aliatge d'alumini suau pot arribar al 50%, mentre que la de l'aliatge d'alumini dur és d'uns 40%. La taxa de deformació total del laminat en calent pot arribar a més del 90%. El laminat en fred es realitza sovint a temperatura ambient. Mitjançant la laminació en fred es poden obtenir plaques i tires més fines de dimensions precises, es poden obtenir superfícies llises i llises, i es poden obtenir plaques i tires endurides per treball amb propietats mecàniques específiques.