1. Actualització contínua del rendiment del material
TREND DE Substitució d’aliatge d’alta resistència
A mesura que la mida dels mòduls fotovoltaics augmenta, la força dels perfils d'alumini T5 6063- ha aconseguit complir gradualment els requisits de càrrega dels mòduls ultra-grans. La proporció d’aplicació d’aliatges d’alumini 6005/6061 augmentarà significativament i la seva resistència a la tracció pot arribar a més de 260 MPa, adequada per a claudàtors i estructures de fotogrames.
Innovació de la tecnologia del tractament de la superfície
Els projectes fotovoltaics a les zones de boira de sal alta costanera afavoriran la popularització del procés compost de "anodització + nano-recobriment" i el gruix de la pel·lícula d'òxid passarà de 10 μm a 25 μm, combinat amb el recobriment hidrofòbic per ampliar la vida de resistència a la corrosió a 40 anys.
2. Expansió en profunditat dels escenaris de l'aplicació
PRANCAMENT EN ELS SISTEMES FOTOVOLTAICS FLEATS
6063- Els perfils d'alumini T6 han passat un tractament de passivació de grau marí (gruix de la pel·lícula de conversió de cromat superior o igual a 3 μm), convertint-se en el material principal per a les plataformes fotovoltaiques flotants en alta mar, i la seva resistència a la corrosió de polvorització de sal compleix la ASTM B {{4} estàndard.
Els claudàtors personalitzats d'alumini buits realitzen un ajust dinàmic de l'espai entre els components i el rang de transmitància arriba al 15-85%, tenint en compte les necessitats d'il·luminació dels cultius i l'eficiència de la generació d'energia.
3. Control de costos i remodelació de la cadena de subministrament global
La disposició de la capacitat regional s’accelera
L’expansió de la capacitat de producció d’alumini electrolític al sud -est asiàtic reduirà el cost complet dels perfils d’alumini fotovoltaic per 8-12%, però cal fer front al risc de l’augment tarifari de 301 anys.
Thin-Wall Tecnology Breakthrough
El gruix de la paret del marc es redueix d’1,8 mm a 1,2 mm mitjançant el procés de forja de matrius líquids, el pes del component es redueix un 18% mantenint la força estructural i el cost logístic es redueix en un 23% .
